Zgodnie z art. 17 ust. 2, 3, 4 Konwencji CMR przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za zaginięcie lub uszkodzenie towaru w następujących sytuacjach: 2. Przewoźnik jest zwolniony od tej odpowiedzialności, jeżeli zaginięcie, uszkodzenie lub opóźnienie spowodowane zostało winą osoby uprawnionej, jej zleceniem nie wynikającym z winy przewoźnika, wadą... Czytaj więcej

Najczęściej poszkodowany za skradziony lub uszkodzony towar w transporcie, żąda od przewoźnika odszkodowania w wysokości wartości skradzionego lub uszkodzonego towaru. Tymczasem (z wyjątkami) odpowiedzialność przewoźnika z tego tytułu jest ograniczona przez Konwencję CMR, która reguluje zasady przewozu towarów w ruchu międzynarodowym. 1/ Zgodnie z... Czytaj więcej

Nagminną praktyką firm spedycyjnych jest zatrzymywanie należnych przewoźnikom frachtów w związku z uszkodzeniem towaru w przewozie. Należy podkreślić, że w 90% spraw jest to działanie bezzasadne. Spedycji tylko w dwóch przypadkach przysługuje zatrzymanie frachtu należnego przewoźnikowi: a/ gdy właściciel towaru (poszkodowany) przeleje na spedytora... Czytaj więcej

Zgodnie z art. 23 ust. 5 Konwencji CMR w przypadku opóźnienia dostawy towaru przez przewoźnika, poszkodowanemu przysługuje roszczenie z tego tytułu, które nie może jednak przekraczać wysokości przewoźnego. Należy jednak pamiętać, że odszkodowanie należy się poszkodowanemu tylko wówczas gdy udowodni, że nastąpiła z tego tytułu dla niego szkoda i ma... Czytaj więcej

Po zamachu terrorystycznym w Berlinie, dziennikarze niemal wszystkich stacji TV, gazet, portali internetowych informowali, że przewoźnik będzie musiał zapłacić właścicielowi za uszkodzony towar (zardzewiałe elementy stalowe). Takie przekazy medialne nie mają uzasadnienia w świetle przepisów Konwencji CMR oraz orzecznictwa sądowego i wynikały... Czytaj więcej